Menü

Uçak Bakım ve Onarım Vakıf Üniversiteleri Taban Puanları ve Başarı Sıralamaları 2026

Uçak Bakım ve Onarım Vakıf Üniversiteleri bölümünün taban puanları ve başarı sıralamaları

Taban Puan

2025 421,85

Başarı Sırası

2025 73.995
Kontenjan 5

Taban Puan

2025 394,82
2024 364,81
2023 376,28
2022 350,75

Başarı Sırası

2025 105.295
2024 125.209
2023 143.036
2022 174.650
Kontenjan 8

Taban Puan

2025 375,21
2024 351,84
2023 357,50
2022 338,93

Başarı Sırası

2025 131.896
2024 145.157
2023 174.228
2022 196.679
Kontenjan 11

Taban Puan

2025 314,48

Başarı Sırası

2025 260.267
Kontenjan 34

Taban Puan

2025 283,40
2024 272,02
2023 282,34
2022 273,19

Başarı Sırası

2025 378.332
2024 381.256
2023 403.510
2022 392.827
Kontenjan 51

Taban Puan

2025 255,02
2024 270,67
2023 282,51
2022 260,98

Başarı Sırası

2025 554.034
2024 388.458
2023 402.648
2022 453.456
Kontenjan 75

Taban Puan

2025 251,07
2024 269,64
2023 281,38
2022 258,55

Başarı Sırası

2025 587.160
2024 394.389
2023 408.137
2022 467.148
Kontenjan 1

Bölüm Hakkında

Uçak Bakım ve Onarım

Sayısal 4 Yıl Lisans

Uçak Bakım ve Onarım BölümüUçak Bakım ve Onarım Bölümü Nedir?Uçak Bakım ve Onarım Bölümü, havacılık sektöründe uçakların bakımını, onarımını ve periyo...

Uçak Bakım ve Onarım Vakıf Üniversiteleri taban puanları, 2026 üniversite tercih döneminde en çok araştırılan konuların başında geliyor. En güncel ÖSYM verilerine (2025 yerleşmesi) göre Uçak Bakım ve Onarım Vakıf Üniversiteleri bölümü Türkiye genelinde 7 üniversitede SAY puan türüyle öğrenci alıyor ve toplam kontenjan 185 öğrenci. Taban puanları 251,07 ile 421,85 arasında değişiyor; en yüksek puanlı program Türk Hava Kurumu Üniversitesi, en düşük puanlı program İstanbul Nişantaşı Üniversitesi bünyesinde. Aşağıdaki tabloda tüm üniversitelerin Uçak Bakım ve Onarım Vakıf Üniversiteleri taban puanlarını, başarı sıralamalarını ve kontenjanlarını karşılaştırabilir; şehir ve üniversite türüne göre filtreleyebilirsiniz. 2026 tercih döneminde doğru tercih için bu verileri dikkatle inceleyin.

Uçak Bakım ve Onarım Bölümü Hakkında

Uçak Bakım ve Onarım BölümüUçak Bakım ve Onarım Bölümü Nedir?Uçak Bakım ve Onarım Bölümü, havacılık sektöründe uçakların bakımını, onarımını ve periyodik kontrollerini gerçekleştiren uzmanlar yetiştiren bir eğitim dalıdır. Bu bölüm, uçakların güvenli ve verimli bir şekilde uçabilmesi için gerekli olan tüm teknik bilgi ve becerileri öğrencilere kazandırmayı hedefler. Bölümdeki eğitim süreci, uçak bakım teknikleri, elektronik sistemler, motor sistemleri ve aviyonik sistemler gibi çeşitli konuları içerir. Öğrenciler, uçakların çalışma prensiplerini ve bakım süreçlerini detaylı bir şekilde öğrenerek mezun olduklarında sektördeki çeşitli görevlerde çalışabilecek bilgi ve deneyime sahip olurlar. Uçak Bakım ve Onarım Bölümü, hem teorik hem de pratik eğitim olanakları sunar. Eğitimlerin önemli bir kısmı, laboratuvarlarda ve simülatörlerde uygulanarak öğrencilerin pratik becerilerini…

Uçak Bakım ve Onarım bölümü detaylı tanıtım sayfası

Uçak Bakım ve Onarım Vakıf Üniversiteleri Taban Puanları 2026 Özeti

En Yüksek Puan

421,85

Türk Hava Kurumu Üniversitesi

73.995. sıralama

En Düşük Puan

251,07

İstanbul Nişantaşı Üniversitesi

587.160. sıralama

Toplam Kontenjan

185

7 üniversite

Puan Türü

SAY

4 yıllık lisans

Devlet mi Vakıf mı? — Uçak Bakım ve Onarım Vakıf Üniversiteleri Tercihi

Uçak Bakım ve Onarım Vakıf Üniversiteleri bölümü 2026 döneminde 0 devlet ve 7 vakıf üniversitesi programında öğrenci alıyor. Vakıf üniversitelerinde 3 burslu program bulunuyor; burslu kontenjanlar genelde daha yüksek taban puanı gerektirir. Devlet üniversiteleri ücretsizdir; vakıf üniversitelerinde burs durumu (tam burslu, %50 indirimli, ücretli) tercih kararında belirleyici olur.

Uçak Bakım ve Onarım Hangi Şehirlerde Okunur?

Uçak Bakım ve Onarım bölümü Türkiye genelinde birçok şehirde okutuluyor. En çok program İstanbul (5 program), Ankara (2 program) illerinde bulunuyor. Aşağıdan şehir seçerek o ildeki Uçak Bakım ve Onarım taban puanlarını inceleyebilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Uçak Bakım ve Onarım taban puanı 2026 kaç?

En güncel ÖSYM verilerine (2025 yerleşmesi) göre Uçak Bakım ve Onarım bölümü taban puanları 251,07 ile 421,85 arasında değişmektedir. Bu veriler 2026 tercih dönemi için referans alınmaktadır. En yüksek puan Türk Hava Kurumu Üniversitesi üniversitesinde, en düşük puan ise İstanbul Nişantaşı Üniversitesi üniversitesindedir.

Uçak Bakım ve Onarım için başarı sıralaması kaç olmalı?

Uçak Bakım ve Onarım bölümüne yerleşmek için başarı sıralamanız 73.995 ile 587.160 arasında olmalıdır. En iyi üniversiteler için daha yüksek sıralama (düşük rakam) gereklidir.

Uçak Bakım ve Onarım hangi puan türüyle alıyor?

Uçak Bakım ve Onarım bölümü SAY puan türüyle öğrenci almaktadır. Bu 4 yıllık bir lisans programıdır.

Uçak Bakım ve Onarım bölümü kaç üniversitede var?

En güncel ÖSYM verilerine (2025 yerleşmesi) göre Türkiye'de 7 üniversitede Uçak Bakım ve Onarım bölümü bulunmaktadır. Toplam kontenjan 185 öğrencidir.

Uçak bakımının önemi nedir?

Uçak bakımı, uçakların güvenli ve verimli bir şekilde uçmasını sağlamak için kritik öneme sahiptir. Düzenli bakım ve onarımlar, uçakların performansını artırır ve arızaların önlenmesine yardımcı olur.

Uçak bakım süreçleri nelerdir?

Uçak bakım süreçleri genel olarak üç ana kategoriye ayrılır: günlük bakım, periyodik bakım ve onarım. Günlük bakım, uçakların günlük uçuşlarından önce yapılan kontrollerdir. Periyodik bakım ise belirli aralıklarla gerçekleştirilen detaylı incelemeleri kapsar.

Uçak bakımında hangi ekipman ve araçlar kullanılır?

Uçak bakımında çeşitli ekipmanlar ve araçlar kullanılır. Bunlar arasında havadan hizmet araçları, motor test cihazları, özel araçlar ve bakım yazılımları bulunmaktadır.

Uçak bakımında hangi sertifikalar gereklidir?

Uçak bakımında genellikle FAA veya EASA gibi ulusal veya uluslararası havacılık otoriteleri tarafından verilmiş sertifikalar gereklidir. Bunlar, bakım teknisyenlerinin ve mühendislerinin gerekli eğitimi aldıklarını ve belirli standartlara uygun çalıştıklarını gösterir.

Uçakların bakım süreleri neye göre belirlenir?

Uçakların bakım süreleri, üretici tarafından belirtilen bakım planı ve uçuş saatlerine göre belirlenir. Ayrıca, uçuş koşulları ve operasyonel veriler de bakım sürelerini etkileyebilir.

Uçak bakımında kullanılan en yaygın sorun giderme yöntemleri nelerdir?

En yaygın sorun giderme yöntemleri arasında görsel kontroller, veri analizi, test ekipmanları kullanma ve üretici tarafından sağlanan kılavuzlara başvurma bulunur.

Uçak bakımında çalışan personelin eğitimi nasıl olmalıdır?

Uçak bakımında çalışan personelin, havacılık mühendisliği veya ilgili bir alanda eğitim almış olması, ayrıca ileri seviye bakım sertifikalarına sahip olması gerekmektedir. Sürekli eğitim programları ile güncel bilgiye sahip olmaları sağlanmalıdır.
Promotional Background
Etkinlikler & İlanlar ve Çok Daha Fazlasını Keşfet!

İlginizi çeken etkinliklerden fırsat dolu ilanlara kadar, hayatınızı renklendirecek her şey burada. Keşfetmeye hazır olun!